UAB "Hanse trailer"

Textilverkleidung

Dank der modularen FLEXOS-Bauweise der Sattelpritsche S.PR wird Nutzlast- und Ladevolumen optimal ausgenutzt. Dabei können Sie den Trailer bis in den letzten Winkel beladen. Das stabile, feuerverzinkte und gebolzte Fahrgestell transportiert auch schwere Waren sicher - selbst die hohen zulässigen Gesamtgewichte in Skandinavien. Die optionale flexible Ecke lässt dem Frachtführer genug Platz für 34 Paletten plus Ladespielraum. Und das eloxierte Aluminium des Aufliegers ist nahezu unbegrenzt haltbar, vollständig wiederverwertbar und reduziert die lackierten Flächen. So sinken auch die Reparaturkosten, falls z.B. die Türen des Aufliegers beschädigt werden.

Stahlcoils sind schwer zu verladen und schwierig zu sichern. Mit dem neuen S.CS COIL ist der Stahltransport für alle gängigen Coildurchmesser von 800 mm bis 2.200 mm einfach und sicher. Das feuerverzinkte und gebolzte Chassis mit einer Innenlänge von 13.620 mm ist stabil, korrosionssicher und reparaturfreundlich.Das Fahrgestell ist mit einer spritzwasserdichten Coilmulde ausgestattet und kann mit maximal 30 t auf 1.500 mm im Lastschwerpunkt beladen werden. Der asymetrische Achsabstand ermöglicht dann ein Zuggesamtgewicht von bis zu 45 to. 

Sattelcurtainsider Getränketransport - Damit Transporte flüssig laufen. Schmitz Cargobull arbeitet seit der Gründung vor über 100 Jahren an optimalen und individuellen Lösungen für die unterschiedlichsten Branchen. Das Ergebnis für die Getränkeindustrie ist der Spezialauflieger S.CS DRINK. Der Clou: Mithilfe schwenkbarer Distanzlatten können unterschiedliche Palettengrößen berücksichtigt werden. So ist der S.CS perfekt vorbereitet für den Transport von Brunnenpaletten, kann aber auch ohne weiteres für normale Güter genutzt werden.

Wenn Sie Papier transportieren wollen, sind Transportqualität und Ladungssicherung wichtig. Unser S.CS PAPER erfüllt diese Anforderungen spielend durch ein spezielles Fahrgestell, einen besonders konstruierten Boden und durch eine genau auf den Transport abgestimmte Ladungssicherung.  So zeichnen sich diese Fahrzeuge durch eine Konstruktion mit ungeteilten Stahlschienen im Boden und mit einem praxisgerechten Lochraster für die Ladungssicherungskeile aus. Die durchgehende Lochung am Außenrahmen ermöglicht die Zurrung an jeder Stelle.

Die S.CS Leicht-Version ist vorbildlich verarbeitet und bis ins Detail durchdacht. Das macht ihn besonders langlebig und wirtschaftlich. Er ist für 2-achs-Zugmaschinen optimiert, sodass es keine Einschränkungen in der Lastverteilung gibt. Der neue Sattelcurtainsider S.CS LIGHT von Schmitz Cargobull wird Sie mit Leichtigkeit überzeugen. Gewohnt solide in der Verarbeitung optimiert er die Nutzlast durch Aluminium-Komponenten, wo immer sie Sinn machen. Reduzieren Sie die Kosten durch eine beispielhafte Kapazitätsausnutzung. Sparen Sie Kilometer, Kraftstoff, Zeit und verringern Sie den Verschleiß mit dem neuen S.CS Leichtgewicht.